大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于跨境AI小云语音助手的问题，于是小编就整理了1个相关介绍跨境AI小云语音助手的解答，让我们一起看看吧。
月薪过万的人真的很多吗？
对于我们杭州萧山，全国经济强区来说，不管是城市还是农村，到处都是月入过万的人。不用说有文化的程序员等，就连是普通老百姓，在我身边比比皆是。
这里的农村都是四五层高的别墅，建一幢房子都要100万上。没有过万的月薪，也造不起这样的房子。那我来说说他们都是做什么的？
我们这边工业非常发达，到处是工厂，只要人勤劳，不管年纪大小，找个工作都非常容易。我上班的机械厂，工人们的工资都在万元以上。
他们很多都是从外地来打工的，来的时候身无分文，连吃饭都成问题。
到了工厂，先从学徒工做起，学徒4000一个月。直到学会差不多要半年，学好后就可以多劳多得，按计件算工资了。
我是这家公司的财务人员，给他们算工资的。他们上八个小时的班，每台机器做三天，工价是2000元每台，这样半个月做五台就能拿到一万元了。
对他们来说只要辛苦点，能赚到钱就好。他们每个月不休息的话，一般都在两万左右。很多人都在这边买房买车，生活过得非常好。
如果光是说上班的话，月薪过万的人确实不太多，不过如果出现了，他们往往是扎堆的。比如说你们公司的部门经理是月薪过万的，他的圈子一般也就是部门经理这个级别的，所以他放眼望去尽是月薪过万的，就会感觉上万的月薪也不算什么。
我是做程序的，月薪刚刚过一万，去年在一家教育机构里做程序，意外发现有个公司的推销员跟我同住一个房子。她私下里问我，你们的工资得有五六千吧？我怕说实话会刺激到她，只好有点尴尬地回答说差不多差不多。
但是如果我们把月收入也算月薪，其实三四线城市也有不少上万的，只是这些工作都很辛苦，大多数是重体力活。我举个例子说，三四线过万的一大群体就是货车司机，我家在许昌，我爸是开拖拉机的，前些年经常在城里清运建筑垃圾。2010年前后垃圾的价格突然暴涨，从原来的十几二十块一车迅速飙涨至80-120一车，正常情况下一个人每天运四五车是轻轻松松的，稍稍努力一点的一天能运八到十车，最牛逼的一天能运十五车，你算算这一天赚多少？
成本也有，就是请人装车要花点钱，那时装一车的价格应该就是十块到十五块，十车的费用最多就是150块钱——其实还有很多机器装的，连装车成本都免了。这个价格到现在也没多大变化，前几天我爸开拖拉机干活，有个装车的工人给装了八车，我爸给他两百块钱，工人说不用那么高，最后只收了一百。
这两年许昌扩张的速度变慢，垃圾清运的活也少了，于是城里规定越来越严格，不再允许拖拉机白天入市，大多数拖拉机手换了载货卡车。当然除了垃圾清运以外，还有从襄城往鄢陵运砖的活，用拖拉机运一趟的价格是七百左右，来回差不多160公里，一天能运一趟。载货卡车能运的更多，价格应该也能再往上提——这个不用司机装车，人家卖砖和收砖的地方有工人装卸，司机只要运到地方就行。
综上，月薪过万的活不少，但是绝大多数都很累，只有少数高技术含量的稍稍轻松一点。没有强健的体魄和过硬的技术水平，想要上万是很困难的。
首先看一组2019年第三季度全国热门城市的平均薪酬：其中北京、上海已逾万元；广州、深圳已逾9000元，杭州，南京，苏州，宁波，厦门已逾8000元，另外还有东莞，成都，无锡等15城市平均薪酬超过7000元！
很多人看到这个数据都大呼拖后腿，其实本人也觉得，这个数据容易让人形成误判，误以为薪酬水平已经如此之高，会导致社会出现焦虑现象。 首先我们不管这个统计数据的准确性如何，主办方智联没有告诉我们它的统计的对象的构成，包括学历，年龄，工作经验等信息，没有告知我们样本的大小。 我相信这个统计对象中一定不包括工厂的打工仔，饭店的服务员，马路上的清洁工。。。因此这个数据根本不能体现整个社会的经济发展水平和薪酬水平！
我们在看另一些数据，2019年的各城市的薪资水平，直接上图：
济南：平均薪资4117，月薪税后收入万元以上6.4%
福州：平均月薪3605，月薪税后收入万元以上2.9%
合肥：平均月薪4270，月薪税后收入万元以上6.6%
到此，以上就是小编对于跨境AI小云语音助手的问题就介绍到这了，希望介绍关于跨境AI小云语音助手的1点解答对大家有用。
