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湖北荆州为什么一直都发展不起来？
我是武汉的，在荆州呆过，谈不上很了解但在这里臆测一下荆州发展缺乏动力的原因。我认为主要原因还是地理位置。在国内，要发展就必须有上级政府支持，可为什么省内政策对荆州支持少？荆州夹在武汉和宜昌之间，都在长江沿线，按理说是个好地方。可那仅是对纯地理位置来说。讲到发展，国家的政策是中心城市辐射周边城市。可荆州夹在武汉和宜昌之间，这就悲催了。武汉不用说，省会所在九省通衢，政府没有理由不往这里砸资源。宜昌，地处湖北西南边角，自古就是荆楚重镇，现代又借三峡工程大势东风吸引全国关注。武汉的发展可辐射黄石孝感仙桃咸宁，至少可以吸引当地大批人口来武汉寻找机会。宜昌辐射恩施荆门潜江一带。地处中间的荆州被一东一西两大城市拉扯，必然导致自身吸力不足。且政府资源有限，不可能广泛投入，只能以点带面。所以曾经的大荆州没有进入湖北发展的第一梯队。再说起来，荆州在改革初期确实有过荣耀，沙市日化就是很好的代表。那时的荆州有一大批国企轻工产业。可是国企改革的痛苦不多废言，看看现在的东北就能体会。至于为啥高铁也没有把荆州作为重要站点，我判断的原因是荆门比荆州更需要外出通道。荆门地处湖北中西部，属于经济较弱的一个城市。先富的带动后富的，政府不可能放任荆门孤单的处在一个姥姥不亲舅舅不爱的位置，那么对荆门加大扶持就可以理解了。荆州虽然铁路客运运输不发达，但走沪蓉高速坐大巴距武汉和宜昌都只有不到3小时的车程，且几乎每20分钟就有一班车。每个人都想自己家乡好这个完全理解，不过对高一级的政府来说天下如棋，行棋总会有轻重缓急之分。
从纯市场配置资源角度讲，荆州理应发展比较好，经济规模应比现在大50%。比如，呼南高铁无论从成本、受益人口走荆州比走宜昌应更优先，但结果省里人为定线先走宜昌；比如，荆州的江陵烟厂本有很好前景，但省政府人为让武汉烟厂收购，每年荆州损失税收达10个亿（参考宜昌烟厂、襄阳烟厂）；荆州基本没有央企业的投资，完全靠自身积累，民营经济支撑。宜昌、襄阳纳税前5位，有4位是央企在地方的纳税，荆州纳税前5位，3家是民营企业，纳税绝对值肯定不如宜昌、襄阳，山中无老虎，猴子充霸王。
大家对湖北荆州的发展提出了一些好东西和看法！但总体来说还是回忆！大荆州是历史！没有新鲜的东西和新意。我的看法是：城区向东、向北发展，撤销沙市区和荆州区！把沙市区、荆州区所有乡镇重新定位、撤并。沙市区、荆州区只进行中心城巿建设和发展，这样城市外围的建设就𣎴受限制了！为什么这样说：例如：沙市区与荆州市开发区道路建设就不会出现断层、断头路，没有整体规划设计！城市道路建设都没有规划好，还谈什么未来发展，哪只能空谈，怪谈！现在的岑河飞机场、火车东站在东，怎样与它们接轨才是方向！
我是荆州监利人，现在在武汉读大学，但我从来没有去过荆州，因为没必要。我们那里人生小病就去乡镇卫生室，生大病就去隔壁的岳阳，要死了才去武汉，没听说谁生病了要去荆州的。第二，每次从武汉回家我都是先乘火车去岳阳，再从岳阳转车到乡镇，最后坐麻木回家，所以我回家的路线是湖北—湖南—湖北，说了十几年的铁路到如今还没修成。第三，我曾经在监利的翔宇读书，在县城里的感觉就是我们当地人的收入不高，消费不低，活着不易。
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